Überholung
Zerlegen, reinigen, jedes Teil auf Verschleiß prüfen. Drosselklappenwellen, Dichtungen und Schwimmernadelventile werden ersetzt, wo sie ausgeschlagen oder undicht sind.
Weber-Vergaser · Duisburg
Weber-Vergaser
Weber-Vergaser
Abgestimmt, nicht geraten.
Überholung, Bedüsung und Abstimmung. Den letzten Schritt machen wir auf dem eigenen Rollenprüfstand, statt nach Gehör.
Was wir am Vergaser machen
Vier Dinge, und alle vier hängen zusammen. Ein überholter Vergaser läuft erst richtig, wenn die Bedüsung stimmt, und die stimmt erst, wenn sie gemessen wurde.
Bedüsung und Abstimmung
Düsen, Luftkorrekturdüsen und Mischrohre werden auf deinen Motor abgestimmt, nicht auf eine Tabelle. Danach wird nachgemessen.
Synchronisation
Bei Doppel- und Mehrvergaseranlagen zieht jeder Zylinder nur dann gleich, wenn alle Drosselklappen gleich weit öffnen. Das wird gemessen und eingestellt, nicht geschätzt.
Umbau und Nachrüstung
Vom Serienvergaser auf eine Weber-Anlage umrüsten oder eine vorhandene Anlage auf einen geänderten Motor anpassen. Wir sagen dir vorher, was sinnvoll ist und was nicht.
Der Unterschied
Jede Düse wird gemessen
Vergaser stimmt man traditionell nach Gehör und Probefahrt ab. Das funktioniert, wenn jemand sehr viel Erfahrung hat, aber es bleibt ein Gefühl. Auf dem Rollenprüfstand wird aus dem Gefühl eine Kurve.
Wir sehen, was eine andere Hauptdüse tatsächlich bringt, wo das Gemisch abmagert und ob der Motor über den ganzen Drehzahlbereich sauber zieht. Was nichts bringt, fliegt wieder raus. Den Ausdruck bekommst du mit.
Mehr zum Prüfstand
Aus der Werkstatt
So läuft das ab
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Anfrage
Schick uns die Typbezeichnung vom Vergasergehäuse, das Fahrzeug und ein paar Fotos. Damit können wir schon einschätzen, worum es geht.
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Befundung
Wir zerlegen und prüfen jedes Teil. Erst danach steht fest, was ersetzt gehört. Du bekommst den Preis, bevor wir weitermachen.
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Überholung
Reinigen, Verschleißteile ersetzen, zusammenbauen und die Grundeinstellung setzen. Bei Mehrvergaseranlagen wird synchronisiert.
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Abstimmung
Ist das Fahrzeug hier, kommt es auf den Prüfstand. Die Bedüsung wird gemessen statt geschätzt, und du bekommst den Ausdruck mit.
Überholung und Bedüsung gehen auch ohne Fahrzeug, du kannst den Vergaser einschicken. Für die Abstimmung auf dem Prüfstand muss das Fahrzeug allerdings hier sein.
Häufige Fragen
Das werden wir oft gefragt
Welche Weber-Vergaser überholt ihr?
Die gängigen Doppel- und Registervergaser von Weber, wie sie in Sport- und Klassikfahrzeugen verbaut sind. Schick uns am besten die Typbezeichnung vom Gehäuse und ein Foto, dann sagen wir dir verbindlich, ob wir dein Modell machen.
Was unterscheidet euch von anderen Vergaserbetrieben?
Der Prüfstand. Vergaser werden traditionell nach Gehör und Probefahrt abgestimmt. Bei uns läuft die Abstimmung auf dem eigenen Rollenprüfstand, jede Düsenänderung ist damit messbar statt Gefühlssache. Am Ende bekommst du den Ausdruck mit.
Was kostet eine Vergaserüberholung?
Das hängt vom Zustand ab, und den sieht man erst im zerlegten Zustand. Wir zerlegen, prüfen und nennen dir den Preis, bevor wir anfangen. Wenn sich eine Überholung nicht lohnt, sagen wir dir das auch.
Wie lange dauert das?
Eine Überholung braucht ihre Zeit, weil Teile beschafft werden müssen und der Vergaser danach abgestimmt gehört. Wir nennen dir bei der Befundung einen konkreten Termin, statt dir vorher etwas zu versprechen.
Kann ich den Vergaser einschicken?
Ja. Überholung und Bedüsung gehen auch ohne Fahrzeug. Für die Abstimmung auf dem Prüfstand muss das Fahrzeug allerdings hier sein, sonst bleibt es beim Erfahrungswert.
Fahrt ihr auch Oldtimer und Klassiker?
Ja, dafür ist der Vergaserbereich vor allem da. Ruf vorher an, damit wir uns Zeit nehmen können. Die Werkstatt ist wegen auswärtiger Termine und Schulungen nicht durchgehend besetzt.